应用轻量化材料是汽车工业发展的趋势，塑料、碳纤维、铝合金、镁合金等是汽车企业使用较多的轻量化材料。塑料及其复合材料因柔韧性较好、耐化学药品腐蚀、绝缘性好、单位质量的塑料抗冲击能力也不亚于金属，在汽车工业得到普遍应用。目前，应用在汽车上的塑料主要有聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）、聚酰胺（PA）、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）、聚碳酸酯（PC）、聚对苯二甲酸丁二酯（PBT）、聚对苯二甲酸乙二酯（PET）、聚甲醛（POM）等。

　　通常按照材料的成分，将汽车材料分为金属材料和非金属材料两大类。随着汽车技术的发展，未来汽车材料除金属材料、非金属材料外，复合材料和纳米材料也将获得广泛应用。

　　中控面板在仪表板中央区域，直接影响仪表板的造型效果，主机厂经常通过改变中控面板的造型或表面处理老实行小改型、小变化的效果，要求能够较好的进行个性化的表面处理。由于电子或者空调零部件的经常维护需要，要便于安装和拆装，对强度和韧性有一定要求。在设计过程中，中控面板一般都会采用ABS、ABS/PC,表面喷漆、镀铬、木纹水转印等。

　　在底盘和动力总成中应用非金属材料约75kg，其中塑料约30kg，橡胶约45kg。在发动机罩内外板、前保险杠、翼子板、后防撞梁、车内门板、行李箱盖、仪表板和后风窗玻璃等车身零部件上非金属材料也很有广泛的应用。1.改性塑料改性塑料是最重要的汽车轻质材料，不但可以减轻零部件约40%的质量，还可以使采购成本降低40%左右。汽车用塑料量约占塑料总消耗量的8%左右，约占汽车总重量的10%，主要的品种有PP、PU、ABS、PS、SAN、SMA、PVC、PE等。

　　仪表板系统因其得天独厚的空间位置， 使慢慢的变多的操作功能分布于其中。这些功能部件不仅向驾驶者提供了车辆行驶的基本状态， 而对出风口、 娱乐系统、 空调系统、灯光、 储物空间等的控制也给行车带来了更多的安全和驾驶乐趣、 人机舒适性。在设计仪表板时， 首先， 它需要有一定的刚性用以支撑附在其上的零件， 并保证在高速、 振动 的状态下正常工作；其次， 又需要具备较好的吸能性， 使其在发生意外遭受碰撞时， 可 减少外力对于正、 副驾驶席的冲击。与此同时， 随着时下人们对汽车产品理解的逐步深入、 审美意识的不断的提高， 仪表板的手感、 纹理、 光泽、 色调也随之成为评判整车层级的重 要标准。

　　主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。变速器由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成,用于汽车变速、变输出扭矩。

　　您在汽车周身随处可见玻璃的踪影。显然，它大多数都用在制造汽车挡风玻璃，使您在开车时能够专注于前方道路而不用担心空中有异物来袭。玻璃还常用来制造后视镜和侧视镜，以便在您行车过程中拓展视界。此外，玻璃的“近亲”玻璃纤维常用来制造汽车上的绝缘材料。

　　尽管如此，随着科学技术的进步，玻璃还常用于制造汽车上的新型配件。例如，它可拿来制造汽车导航仪的屏幕以及备份相机的镜头，后者可以令驾驶者对他们身后的状况看得更清楚。