随着快递行业的发展给人类带来便利，人们也慢慢变得关注这一行业的资源浪费等问题，绿色、环保日益成为人类关注的焦点。中通快递秉承绿色、环保的发展理念，致力于降低能耗、减少资源浪费。

　　自动化分拣系统的上线，需要电子面单的普及应用来支撑，目前中通全网的电子面单使用率已接近92%。与传统面单相比，电子面单从四联变成两联，单联面单尺寸也有所减小，如出现打印失误或热敏运单损坏等情况，仅损失热敏纸张，不会造成运单整体损坏，该运单编号依然能够正常的使用，节约了印制面单的纸张以及因运单损坏而造成的整个四联面单浪费；除大客户处预留卷装面单供其自行打印外，别的客户无需在客户处预留面单，带单上门服务避免了面单遗失、损坏等不必要的浪费；零散小客户用手持热敏打印机打印，杜绝手写带来的错写报废单据、字迹潦草发货出错等一系列问题。

　　以中通台州天台网点为例，在没用新能源电瓶车之前，多使用面包车收派件，每天的油耗在80-90元；使用电瓶车之后，汽运成本下降到30元/天。“与面包车相比，电瓶车的价格更低，装载量不相上下，车身矮、更具灵活性，尤其适宜弄堂、小巷快件派送工作。”

　　配合全自动智能分拣设备的上线，中通也在全国各大转运中心及网点推出了绿色可循环使用帆布袋。据悉，一条帆布袋可重复使用4-6个月。“每条帆布袋最低可使用100天，以往的编织袋使用一天便没办法再次使用。”平均下来，一条帆布袋的使用率是以往单条编织袋的100倍。

　　中通快递集团山东省管理中心与山东天壮环保科技有限公司合作，购买了200万个绿色双降解包装袋用于日常快件包装，该包装袋成本和普通塑料包装袋基本一致，具有以下优势：

　　2、降解可控。双降解塑料产品使用完成后，根据设定期塑料产品便开始发生氧化和微生物双降解，直至完全降解。

　　3、生态环保。双降解塑料产品能在自然光中光、热、氧、微生物和水的协同作用下，逐步降解，最终回归生物圈，生态无害，环保无污染，避免普通塑料后期巨大的土地污染治理成本的产生。

　　4、改善土壤结构，经测试，双降解生态产品降解后能改良土壤团粒结构，改善土壤的透气性和透水性，土壤生态质量有效提高。

　　目前，双降解塑料袋已经在中通快递集团山东省管理中心下属的一部分网点开始使用，近期，山东省管理中心将会再次购买该产品，该产品将逐步在山东全省推广。据悉，中通也是山东省唯一一家使用双降解塑料袋的快递企业。

　　中通有约1000辆进口卡车，每辆进口车每100公里比国产车省柴油2升。根据BP推出的中国碳排放换算公式，每节约1升柴油大约等于减排2.63千克二氧化碳，也约等于减排0.717千克碳。据此可知，中通每辆进口车每行驶100公里可减排5.26千克左右二氧化碳，或可减少约1.434千克碳排量。1000辆进口卡车每行驶100公里，就可减少5260千克二氧化碳或者1434千克碳的排量。目前，中通每辆进口卡车每月行驶约2.5万公里，可省油500升，即减少二氧化碳排量约1.315吨。因此，1000辆进口卡车每月就可减少1315吨二氧化碳排放，每年可减排二氧化碳15780吨。

　　此外，为减少资源浪费，中通积极推动包装材料回收工作。比如，在中通部分网点，客户发件时可通过二次利用快递纸箱塑料包装抵扣快递费用。根据包装盒大小，给予客户2-5元不等的费用减免，每年也可以省下上万元。

　　在中通快递上海转运中心的操作间，一条长达200多米的传送带以2米/秒的速度运转，传送带上整齐有序的包裹分别经过对应的激光扫描后，自动落在两边的编织袋中。据了解，这是中通自主合作研发的先进全自动分拣系统，一小时最快能处理23000票快件。

　　“以前我们这样一个操作间需要400名操作员，一天下来只能处理40万票快件，”中通快递副总裁倪根炎介绍，“如今，我们只需要85人，每天处理的件量可接近50万。而且分拣的准确率高达99.99%，大幅度的降低了差错率和操作成本，提高了快件的转运时效。”

　　据介绍，一条自动化分拣流水线万件按正常一人一个班操作1000件计算，需要140个人，而使用自动化分拣流水线人。

　　配合全自动分拣系统的上线，中通在全国各大转运中心及网点推出了绿色可循环使用帆布袋。据悉，一条帆布袋可重复使用4-6个月，成本为26元左右，“以每条帆布袋最低可使用100天为例，每天的使用成本只有0.26元；而以往的编织袋使用一天便没办法再次使用，价格为1元/条。”平均下来，每天的单条编织袋使用成本可下降0.74元甚至更低。

　　图为使用全自动化智能分拣设备后，诺大的操作间只有寥寥无几的几名员工有条不紊地操作着。

　　图为经过全自动化智能分拣设备分拣的快件被一一分拣至与其地址所匹配的分拣袋内。

　　今年“双十一”前，中通快递在广州、成都、武汉、郑州、南昌等多个转运中心，上线了最新的双层自动分拣系统。相比较单层自动分拣系统每小时2万件左右的解决能力，双层自动分拣系统的快件解决能力能达到每小时4到6万件。其中，中通快递广州花都转运中心的双层自动分拣系统，是目前业内最大的自动化分拣设备，每小时最多能处理7.2万件快件。

　　“以前我们这样大一个操作间一个班次8小时需要700名操作员，只能处理5.6万份快件，”中通快递集团中转管理部总监王全法介绍，“如今，我们一个班次只需要70到80人，处理的件量可接近60万件。而且分拣的准确率高达99.995%，大幅度的降低了差错率和人力成本，提高了快件的转运时效。”

　　广州花都转运中心占地超136000平，建筑面积22万平米，主要是负责广州地区的快件进出中转，另承担广东部分出港和进港快件的中转。

　　自动化分拣系统项目是中科院微电子所历时七年研发，打破国外技术垄断，也是全球范围内目前唯一集成了快递包裹自动分拣八大核心技术的项目，具体包括基于图像分析的条码扫描系统、基于自主芯片的工业无线通信系统、基于自主CPU的电机驱动系统、基于嵌入式芯片的电气控制管理系统、智能物流分拣装备控制平台WCS系统、物流大数据分析系统、远程监控与故障诊断系统、包裹视频追踪溯源系统等。

　　据悉，中通快递集团花都转运中心从今年1月份开始动工建设，总投入8个亿，双层自动化分拣设备于9月底开始安装，10月22日正式投入到正常的使用中。整套设备设有3个供件区，18个供包台，下件格口496个，分拣目的地450个。此套自动化分拣设备的运行能力为目前行业内操作能力最强的自动化分拣设备。

　　广州花都转运中心投入到正常的使用中的动态称（自动扫描称重计抛仪），用于更加快速、精准的进行包裹自动称重扫描。在广州测试后，将在广东省乃至全网进行推广。

　　针对中心未来战略布局，中通快递集团广东省管理中心总经理陈顺峰表示，目前正在为一期进行规划，一层、二层为大件跟小件的分拣，三层以上是高层库，为云仓，优选及提供服务。其中云仓项目慢慢的开始部署，正在对接有仓储需求的客户，用系统为其提供装卸、分拣、质检等多种服务。